债权融资方面，飞机法倒推出科创票据、科创公司债等债券产品。

牵引货币政策体系的宏观审慎评估（MPA）也将继续发挥重要作用。（四）财政、车没产业与货币政策的协同配合将是政策主线在需求偏弱的情况下，车没仅靠货币政策发力容易出现资金淤积和空转，无法有效落到实体，我们认为这正是去年底我国政策重心由货币政策主导向产业政策、财政政策主导切换的核心原因，未来仍需强化各项政策的协同发力。

（三）未来政策可能性探讨：可没几家抬政策合力是重点强化普惠金融支持在于发挥好信贷、可没债券、股权等多元化融资渠道的作用，我们认为可从以下方式着手：1)继续大力发展直接融资市场。七、飞机法倒发展五篇大文章对货币金融体系的影响？（一）信贷市场司与货币政策司协同配合，飞机法倒强化资金结构性引导央行在今年1月24日国新办答记者问上提出经中央批准，人民银行将设立信贷市场司，重点做好‘五篇大文章相关工作。2022年11月25日，牵引个人养老金制度在北京、牵引上海、广州、西安、成都等36个城市或地区先行实施，覆盖全国大部分省会城市和计划单列市，符合条件的群众可自愿参加个人养老金，年缴费上限为12000元，可享受个税递延优惠。

据人民银行原行长易纲透露，车没截至2023年6月末，车没数字人民币交易额达1.8万亿元，数字人民币交易总量达9.5亿笔，流通的数字人民币已达165亿元，开通钱包1.2亿个。2023年底，可没国家数据局等17部门联合印发的《数据要素×三年行动计划（2024-2026年）》提出，可没支持金融机构融合利用科技、环保、工商、税务、气象、消费、医疗、社保、农业农村、水电气等数据，加强主体识别，依法合规优化信贷业务管理和保险产品设计及承保理赔服务，提升实体经济金融服务水平。

支持科创板、飞机法倒北交所进一步优化科技型企业评价体系，增强科技型企业融资可得性。

随着数字经济发展，牵引数字金融的应用场景及与实体经济的融合度也不断提高。绿色债券募集资金广泛投向资源节约与循环利用、车没污染防治、车没清洁能源、生态保护等领域，支持环境改善效果显著，据央行2021年的初步测算，每年绿色债券募集资金投向的项目可节约标准煤5000万吨左右，相当于减排二氧化碳1亿吨以上。

其中，可没科技创新再贷款支持高新技术企业、可没专精特新中小企业、国家技术创新示范企业、制造业单项冠军企业等科技创新企业，该资金也能够起到一定杠杆作用，央行在2023年8月新闻发布会上披露，截至2023年6月末，科技创新再贷款余额3200亿元，撬动金融机构发放科技型企业贷款约1.75万亿元。我们认为信贷市场司重在做好信贷政策，飞机法倒值得提示的是，信贷政策是针对信贷的投向而非体量，这是其与货币政策的核心区别。

一方面是支持领域的扩围，牵引目前工具重点支持清洁能源、节能环保和碳减排技术三个碳减排领域，未来范围可进一步拓宽。目前央行已将绿色债券配置纳入金融机构相关考核，车没将绿色债券纳入合格抵押品范围，进一步提高了其作为投资品的吸引力。